Violations, erreurs et lapsus : distinguer les mécanismes derrière la conduite à risque

Une infraction ou un comportement indésirable ne signifie pas toujours que le conducteur a choisi d’enfreindre une règle. La distinction entre violations, erreurs et lapsus aide à ne pas confondre décision intentionnelle, jugement inadapté et défaillance momentanée de l’attention ou de la mémoire.

Une analyse secondaire de questionnaires

Abdolrazaghi et Mirzahossein ont réanalysé des données issues de questionnaires remplis par 1 764 conducteurs non professionnels en Égypte. Les données initiales avaient été recueillies en 2019 ; le Driver Behaviour Questionnaire (DBQ) mesurait séparément les scores de violations, d’erreurs et de lapsus.

Les facteurs associés variaient selon les dimensions. L’usage du téléphone, le fait de manger au volant et la somnolence étaient associés à des scores de violation plus élevés. Les erreurs présentaient d’autres associations, notamment avec l’âge, le sexe, le niveau d’études, le non-port de la ceinture, le fait de manger et la somnolence. Les lapsus étaient associés notamment à l’âge, au sexe, au niveau d’études, au non-port de la ceinture et à la somnolence. L’expérience de conduite était inversement associée aux trois scores.

Des associations, avec des limites de mesure

Il s’agit d’une analyse secondaire de données transversales et déclaratives, et les résultats concernent des conducteurs non professionnels d’une région d’Égypte. Ils ne démontrent pas de liens causaux et ne se transposent pas automatiquement aux conducteurs français.

Les auteurs indiquent également que certains items du DBQ sur les violations portent sur le téléphone et la ceinture, tandis que ces comportements sont utilisés comme variables explicatives dans les modèles. Leur choix est justifié dans l’article, mais ce chevauchement conceptuel incite à interpréter l’association téléphone-violations avec prudence.

Une distinction utile pour l’anamnèse

Pour structurer l’entretien, les trois catégories peuvent être explorées séparément : violation — « je connaissais la règle et j’ai choisi de m’en écarter » ; erreur — « j’ai pris une décision inadaptée à la situation » ; lapsus — « mon attention ou ma mémoire a momentanément défailli ». Ces formulations sont des repères de questionnement, pas des conclusions à déduire sans éléments suffisants.

Exercice possible en stage

À partir d’une même scène routière, demander au groupe d’imaginer trois scénarios — violation, erreur et lapsus — puis d’identifier ce qui pourrait prévenir chacun. L’exercice déplace l’analyse de la seule conséquence vers le mécanisme et le levier de prévention correspondant.

Référence

Abdolrazaghi, A. & Mirzahossein, H. (2026). Correlates of unsafe driving in non-professional drivers: insights from a data-driven modeling approach. Journal of the Egyptian Public Health Association, 101, article 28. DOI : https://doi.org/10.1186/s42506-026-00234-1. Texte intégral : https://link.springer.com/article/10.1186/s42506-026-00234-1